北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军开云，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹分获二、三名，法拉利车手夏尔·勒克莱尔在比赛中因引擎故障遗憾退赛,成为本站比赛的最大遗憾。

排位赛：维斯塔潘杆位 法拉利表现亮眼

周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，展现了红牛赛车在高速赛道上的绝对优势，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯和勒克莱尔分别排在第二和第三位，梅赛德斯车手拉塞尔和七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿紧随其后，值得一提的是，阿尔派车手埃斯特班·奥康表现出色,跻身Q3并最终排名第八。

排位赛结束后，维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常好，我们为比赛做了充分的准备，加泰罗尼亚赛道对轮胎管理要求很高，但我们的策略团队已经制定了完美的计划。”而勒克莱尔则对正赛充满期待：“我们的长距离节奏不错，希望能在正赛中挑战红牛。”

正赛：维斯塔潘一路领跑 勒克莱尔引擎故障退赛

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘完美起步，成功守住领先位置，塞恩斯和勒克莱尔紧随其后，但勒克莱尔在第三圈尝试超越队友时险些发生碰撞，最终选择保守跟车，比赛进行到第10圈时，勒克莱尔的赛车突然失去动力，车队无线电中传来“引擎故障”的指令，摩纳哥车手无奈将赛车停在了缓冲区,提前结束了比赛。

勒克莱尔的退赛让现场观众一片哗然，这也是法拉利本赛季第三次因机械故障导致车手退赛，赛后，法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔表示：“我们正在全力调查故障原因，这种问题不可接受，必须尽快解决。”

维斯塔潘在前方稳扎稳打，连续做出最快圈速，逐渐拉开与后方车手的差距，梅赛德斯车队的拉塞尔凭借出色的轮胎管理和稳定的节奏，从第五位起步一路超越塞恩斯和佩雷兹，最终以第二名完赛，佩雷兹则在比赛后半段发力,超越塞恩斯登上领奖台。

中游车队竞争激烈 阿尔派成最大赢家

本站比赛的中游车队竞争异常激烈，阿尔派车队的奥康和皮埃尔·加斯利分别以第七和第九名完赛，为车队带回宝贵的积分，阿尔派车队领队布鲁诺·法明表示：“这是我们本赛季表现最好的一站，赛车的升级效果显著，车手的发挥也无可挑剔。”

迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别排名第六和第十，延续了车队的稳定表现，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在主场观众面前表现平平，仅以第八名完赛，赛后开云，西班牙老将坦言：“我们的赛车在这里缺乏速度，需要尽快找到解决方案。”

轮胎策略成关键 红牛再显统治力

加泰罗尼亚赛道以高轮胎磨损著称，因此各车队的轮胎策略成为比赛的关键，红牛为维斯塔潘制定了“中性胎-硬胎”的一停策略，完美避开了交通问题并最大化赛道位置优势，佩雷兹则采用了两停策略，最终凭借 fresher tires 在比赛尾声超越塞恩斯。

梅赛德斯为拉塞尔选择了与红牛相似的策略，而汉密尔顿则因起步不佳跌至中游，最终以第五名完赛，赛后，汉密尔顿表示：“我们的赛车还有很大的提升空间，尤其是在排位赛速度上。”

赛后反应：维斯塔潘满意表现 法拉利亟待改进

赛后新闻发布会上，维斯塔潘难掩喜悦：“今天的比赛非常顺利，赛车就像在轨道上一样稳定开云体育，感谢车队所有人的努力，我们正在朝着正确的方向前进。”拉塞尔则对梅赛德斯的进步感到乐观：“第二名是一个很好的结果，我们与红牛的差距正在缩小。”

法拉利车手塞恩斯对第四名的成绩感到失望：“勒克莱尔的退赛让我们损失了很多积分，我们需要尽快解决可靠性问题。”瓦塞尔也承认：“本赛季我们的目标是争夺冠军，但目前的状况令人沮丧，我们必须迎头赶上。”

下一站：加拿大蒙特利尔

F1大奖赛下一站将移师加拿大蒙特利尔赛道，维伦纽夫赛道以高速和狭窄的弯角著称，对赛车的动力单元和刹车系统提出严峻考验，红牛能否延续统治表现？法拉利和梅赛德斯是否会带来升级反击？两周后的比赛将揭晓答案。